快捷搜索:  as

国企巡礼丨浙江省交通集团:“一小时交通圈”

“要致富先修路”,经济社会成长离不开蹊径通顺这一“硬指标”。本日的“壮丽70年奋斗新期间---国企巡礼”专栏,让我们一路走进浙江省“一小时交通圈”扶植主力军——省交通集团。

梅雨季候,温州文泰高速146米的高空施工现场一片火热,亚洲第一跨径矮塔斜拉桥“洪溪特大年夜桥”正加紧施工。明岁尾,这条高速通车后,浙江将彻底实现“县县通高速”的目标。

省交通集团龙丽温高速批示部批示张仲勇

纯真从投资回报看,我们要投100多亿元,在人口、车流稀少的深山区建高速,可能不划算,然则这条高速对付文成、泰顺甚至全部浙南地区的经济成长意义不凡。

遇水搭桥逢山开路,但在上世纪50年代的浙江,却是另一番天气。当时,浙江全省可通车的大年夜小蹊径不到2800公里。1955年,浙江交工派出180多名工人,在杭温线黄岩段建起了全省首座自行设计施工的澄江大年夜桥。

原黄岩交通局局长郑先龙

对当地的扶植带来很大年夜的好处,杭州下来,也一天能够到台州,光阴压缩了半天。

澄江大年夜桥的完工,坚决了交通人加快扶植的决心。1974年,全国第一大年夜公路桥兰江大年夜桥建成;1989年,320国道杭枫公路通车……到上世纪80年代末,全省公路里程达到近三万公里,但大年夜多是低等级公路轻易造成交通拥堵,当时杭州到宁波都要10个小时。

1988年,扶植杭甬高速的设法主见被提上日程。颠末初步测算,估计造价跨越20亿,而当时海内还没有建成的高速公路。花费如斯价值值不值得,这对当时年交通专项经费仅7000万的浙江来说,是个不小的磨练。

省交通集团都会公司董事长王伟力

当时有人提出来,经由过程这两条二级公路,来代替高速公路,颠末反复论证和评论争论,终极下决心照样来建高速公路。

从1991年杭甬高速铲下第一块土,到1996年12月,全长145公里的杭甬高速正式通车,杭州、绍兴、宁波多地被串珠成链。

省交通集团高速公路治理部总经理于群力

杭甬高速建成之后,我们忽然发明沿线各个地市都把杭甬高速建成印入他们的广告牌,作为一个招商引资的一个亮点,一个招牌。

杭甬高速通车后,浙江省提出“四小时经济圈”扶植。为了保障交通扶植资金,2001年,浙江交工等四家交通厅直属企业,合并组建省交通集团,还立异推出加大年夜直接融资力度、推进资产证券化等革新举措。

有了充沛资金保障,成立18年来,省交通集团先后扶植杭金衢高速、舟山跨海大年夜桥等22条高速公路,介入建成16条铁路。截止去年底,浙江省公路总里程冲破12万公里,覆盖城乡的“一小时交通圈”初具规模。

眼下,聪明交通成为省交通集团新的扶植重点,投资18亿元的沪杭甬高速改造提升项目已经开工,为车路协同、自动驾驶、5G等前端利用打下根基。未来五年,省交通集团计划再投入3600亿元,扶植跨越2400公里的综合交通项目。

省交通集团党委布告、董事长俞志宏

我们将以匀称每年确保建成3个,力图4到6个项目的速率加快项目推进,加快构建办事全省“四大年夜扶植”和长三角一体化成长的今世综合交通收集。

您可能还会对下面的文章感兴趣: